Nel lontano 1976, quando fu introdotto sul mercato il primo modello di Ford Fiesta, nessuno poteva immaginare che quella piccola utilitaria avrebbe dato filo da torcere a rivali del calibro di Fiat, Opel o Volkswagen. Eppure, la Fiesta si caratterizzò immediatamente come un'auto fortemente innovativa conquistando buona parte del pubblico. Pochi anni dopo (tra il 1980 e il 1981), la casa automobilistica americana effettuò un lieve restyling lanciando la “Supersport” e la “XR2”. Nel 1983, sulla scia di quel successo inaspettato, Ford decise di rivisitare leggermente la carrozzeria e gli interni, proponendo al grande pubblico la seconda serie che ha accompagnato gli spostamenti di intere generazioni fino alla fine degli anni Ottanta.

La svolta avvenne nel 1989 con la terza serie: Ford introdusse sul mercato una vettura tecnologicamente più evoluta e raffinata rispetto alla generazione precedente, preannunciando quelle linee morbide e gli stilemi che domineranno negli anni Novanta. Le rivali (Fiat Uno, Opel Corsa, Peugeot 205 e Clio) non erano da meno, ma la terza serie di Ford Fiesta seppe ritagliarsi un ruolo di assoluta protagonista.

Arriviamo al 1999, quando la commercializzazione della quarta serie fu accompagnata dallo slogan “finisce l'era delle utilitarie”, per evidenziare i passi avanti compiuti sia rispetto al modello precedente che alle altre vetture di pari categoria. La Ford Fiesta, infatti, presentava un design moderno curvilineo e dotazioni di serie abbastanza “inconsuete” per l'epoca (come il doppio airbag).

Nel 2002 Ford cambiò completamente strada e presentò la Fiesta quinta serie che, nel design interno ed esterno, richiamava molto la Focus. Le ultime due serie (la sesta e la settima), invece, introdotte rispettivamente nel 2008 e nel 2013, sono caratterizzate da un netto salto stilistico e da cospicue novità tecnologiche come l'adozione del nuovo motore EcoBoost a benzina. 

Il 2017 rappresenta l'anno della rivoluzione: la Nuova Ford Fiesta si porta dietro tutte le caratteristiche delle versioni precedenti, ma compie un notevole passo avanti dal punto di vista tecnologico: SYNC 3, Park Assist, Auto High Beam (sistema di abbaglianti automatici), Blind Spot Information System e molto altro ancora. I cinque allestimenti (Plus, Titanium, ST-Line, Active e Vignale) rispondono ai gusti e alle esigenze di tutti e, con molte probabilità, riusciranno a tracciare un altro segno indelebile nella storia del mercato automobilisico.